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在江苏南通振华重装码头
，这座被称为“海上电力心脏 ”的换流站已顺利完成滑移装船作业，开始起锚开航 。这是一座7层钢结构平台 ，单层面积接近1个标准足球场大小
，高度约15层楼，整体重量达2.5万吨
。从南通出发后 ，预计5—7天后抵达阳江以外100多公里的深远海域进行海上安装。换流站采用防腐和抗台风一体化设计
，具备抵御17级台风或8级地震的能力 。

南方电网广东电网三山岛项目工程师完平平介绍，此次发运 ，标志着三山岛工程陆地建造阶段全部完成，正式转入海上运输与安装的关键时期
。这座换流站电压等级±500千伏、输送容量200万千瓦
，是目前世界电压等级最高 、输送容量最大的海上柔性直流换流站。

三山岛工程换流平台离岸近百公里，是目前国内离岸距离最远
、输电距离最长的海上风电柔性直流输电工程 。换流站投运后 ，将承担起汇集阳江海域200万千瓦海上风电的任务
，通过115公里海底直流电缆和180公里陆上直流架空线路，直送粤港澳大湾区负荷中心
。

南方电网广东电网能源发展公司现场负责人丁义介绍 ，工程计划于2026年10月建成投产。投产后
，每年可向粤港澳大湾区输送清洁电能约60亿千瓦时，能满足约200万户大湾区家庭的全年用电需求 。

“海陆一体
”超级工程破解深远海风电送出世界级难题

我国深远海风能丰富 ，但离岸上百公里
，怎么把电能安全、经济地送到城市？这个“海陆一体”超级工程如何破解这道世界级难题。

三山岛工程是我国首个±500千伏超大规模 、超远距离的海上风电柔直输电项目，它首创“海陆一体”技术
。风电从海上风机发出 ，经海底电缆上岸后
，不换成交流电，直接“跳 ”上180公里直流架空线路 ，像开“空中专列
”一样直送大湾区。整条“电力高速路”从海上到陆上全长约300公里，而这条路之前被公认为世界级“难题 ” 。

完平平表示
，上百台风机持续涌来的能量会在系统里“堵死
”，电网安全面临严峻挑战
。所以 ，目前国内工程大多选择在岸边把直流电转换为交流电再上网
，不敢让直流电翻山越岭“走远路”。

而三山岛工程一举突破了这道难题，其核心思路是：海上和陆地都采用柔性直流技术 ，并首次采用国内首台±500千伏柔性直流变压器和±500千伏直流海缆
，让整个系统具备了快速“自我调节 ”能力 。一旦线路发生故障，系统能把冲击有效化解 ，不让能量堵在系统里
。

南方电网技术专家彭穗表示
，“海陆一体”看似只是换了一种输电方式，实际上重塑了整个海上风电送出体系。他们攻克了直流架空线接续直流海缆送出的安全运行难题 ，为我国千万千瓦级海上风电基地开发和送出探索了一条新路 。

“电力高速路
”带动千亿级海上风电产业链

这条全长约300公里的“电力高速路”
，每年将60亿千瓦时海上绿电直送粤港澳大湾区，预计将带动超千亿级海上风电产业链
。

三山岛工程本期投资约103亿元 ，终期规划总容量达600万千瓦。工程首创“共享走廊 ”输送模式，把3家发电集团4个海上风电场的电能统一汇集
，共用一条陆上送出通道，避免各家“各修各的路
” ，有效节约了国土空间资源
，实现了投资优化和通道集约化利用 。

三山岛工程的海上部分，一头连着海上风电场 ，一头连着海上换流平台和直流送出通道
。在此之前
，电网主网架全部在陆地，三山岛工程首次把主网架的触角伸向深远海。陆地电网靠变电站把火电
、水电、核电送进千家万户 ，现在海上也建起电网
，把风电汇集起来直送大湾区 。从“经济账”看，工程投产后每年可向大湾区输送绿电约60亿千瓦时 ，按目前大工业用电价格估算
，经济价值可观。

南方电网广东电网重大项目推进办公室总经理纪少锋表示，三山岛工程不仅是输电工程 ，更是带动海上风电产业链升级的“引擎 ”
。从设备制造到海上施工 、智能运维，工程推动了一批关键核心技术的国产化突破。按照目前全国碳市场交易价格测算
，仅减碳价值一项每年就超过2.5亿元 。